I fjor kom ikke den nye 450 ktm rallysykkelen før i siste liten. Nå har jeg fått sykkelen for Dakar 2012 allerede nå i begynnelsen av august. I tillegg har jeg en treningssykkel noe jeg aldri har hatt før. Så har jeg fått trimmet tre motorer på ktm fabrikken som vil bli oppdatert på det siste nye nå i høst. Motorene ble produsert for første gang i fjor høst så de er under stadig utvikling. Siste generalprøve er i et rally i Marokko som starter 16 oktober å varer i seks dager. Teamet kommer til å bestå av meg og følgekjører Francisco Arredondo. Ellers er kroppen ok og i god form. det er et par konkurenter som har blitt skadet i løpet av sommeren desverre. Dakar starter Syd i Argentina og har målgang 950 mil lenger nord i Lima i Peru.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Når jeg kjørte Dakar rallyet i januar fikk jeg aldri den gode følelsen som gir tryggheten på sykelen selv om det kan gå dårlig noen ganger. Her i Abu Dhabu ørkenen hadde jeg nye trimede motorer som gjorde at jeg fikk den fine tryggheten som er så viktig. Balansen på sykkelen var tilbake, holdt følge med de beste syklene. Mulig jeg har den beste nå faktisk. Så god er følsen. Så nå er det bare å trene mer på sykkel å komme seg på neste rally som starter i Tunisia 1 mai. Det ble en 5 plass i den første vm runden her nede og det var en grei men ikke helt topp plasering. Kan ikke huske jeg har vært så sulten på å kjøre noen gang som jeg er nå. Var nok litt redd etter Dakar at det skulle bli vanskelig å finne følelsen igjen og komme tilbake. Gleder meg til Påske å Tunisia nå.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Inne til service hos Vlado

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Nye motorer blir grundig undersøkt på hotell rommet

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da er jeg på plass her i Emiratene for å ta fatt på årets første vm runde. Ifjor kjørte jeg ingen av de fem rundene som går hvert år rundt i verden. Løpet starter på lørdag med en liten prolog, så er det fem dager med lange dager i bare sanddyner. Målet er å få satt sammen fem løp så det blir et bra resultat totalt i vm. Utfordringen i år er logistikken med transport av sykkel og deler. Arrangørene samarbeider ikke så når vi plutselig må frakte med fly i steden for båt er det for dyrt. Vi krysser fingerne for at båtene rekker frem.
Alle de beste er på plass untatt Depres. Har to trimede motorer her på hotelrommet som jeg skal bruke i løpet så håper på høyere fart en jeg hadde i Dakar. Følg med på Dakar.no underveis,

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Årets Dakarrally ente med en sjetteplass som jeg til syvende og sist var glad for å nå. Når løpet startet hadde jeg problemer med å finne rytmen på sykelen for jeg hadde ikke fått prøvd den som jeg ville på forhånd fordi sykkelen ankom rett får start. Så slett jeg med balansen fordi det ikke var nok krefter i motoren noe som jeg ikke hadde regnet med. Sjette dagen kjørte jeg i 130 km i sanden og jeg sitter når bakhjulet treffer en stein. Det kommer et slag opp gjennom rompa og gjennom hele ryggraden. Det var som å ta en gjernstang å slå rett på skelettet.En smerte som kom fra benmargen som var ubeskrivelig vond. Dette utløste en kraftig hjernrystelse som jeg ikke fant ut av før en uke etter løpet. Sovnet tidlig hver kveld og orket lite i depoet. Kom hjem og sov og sov. Tredje gangen hos legen på Olympiatoppen ringte bjella og jeg sjønte hvor rystelsen kom fra. Sjønte ikke det var mulig å ha hjernrystelse uten å slå hodet. Mitt tøffeste rally mentalt.Tempoet var ubeskrivelig høyt pga de nye 450 syklene og jeg slett med mitt. Dag 10 og 11 var det over 50 grader på dagen og rundt 25 på natta. Ble litt dehydrert og gikk til legen men han ville ikke fylle på med veske. Nå har jeg fått en ny giv etter årets lille nedtur. Reiser til Frankrike denne uka for å hente utstyret fra rallyet og for å trimme motorer. Nå skal det bli mer krefter å fart håper jeg. Om ti dager sender jeg alt utstyr med sykler til Dubai med båt fra Genova. Det er første vm runde der fra 2 til 7 april. Kjører å trener for fullt hver dag det ikke er reising. Har tre sjette plasser i Dakarrallyet nå så det får holde. Nå er det full fokus på vm. skaffe penger, logistikk og trening.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da er det viledag her i Dakarrallyet og det har
vart en knall hard provelse a komme seg hitt.
Mentalt har jeg aldri vert med pa lignende for
uansett hva jeg har gjort for sa har jeg hatt noe
a klore meg fast til som er positivt. Trodde virkelig
at det skulle ga greiere a skifte sykkel men sann var
det ikke. Folte jeg kjorte fort i begynnelsen men
de kjorte fra meg sa det sang etter. Har litt mer
folse med sykkelen na men ma jobbe mer en pa den
gamle sykkelen sa jeg kjenner det pa kroppen. Om to
dager kommer de sandomradene som kan hjelpe meg
litt lengre opp pa lista. ligger nummer 11 na og det
er et hav fra mine forventninger, men er realistisk
og jobber na forst for a komme inn blant de ti beste.
Har hatt fremgang fra 2002 ogsa kommer denne nye
regelen som gjor at jeg rykker tilbake til start. Det
har ikke vart lett a takle men har gitt alt hver meter
og na klorer jeg meg fast til navigeringen, fysikken,
lange etapper og at kjoringen gar bedre. Mange av
de beste har hatt problemer med sykkel eller har
krasja og da er det noen som har det vare en meg
og det hjelper meg sa lenge de ikke er alvorlig
skadet for det handler om a komme til mal. Hadde
en laremester de forste arene som het P.G-Lundmark
og han var sa toff og hard og na tenker jeg hver
meter pa hans vilje og hva han ville ofret i min
situasjon sa jeg holder gass i hans ond pa en mate.
For meg selv skal jeg gi innsats en ny dimensjon
sa det blir harde men bra dager na.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da ønsker jeg alle et riktig godt nytt år. Selv er jeg klar for Dakar 2011 som starter i morgen 1 januar. kom hitt for en uke siden og var skikkelig forkjøla men nå er jeg fin igjen. Sykkel og alt er klart og vi er alle som vanlig spente på hvilke utfordringer som skal prøve å knekke oss denne gangen. Det er utrolig varmt her i Buenos Aires nå om dagen så hvor varmt det er i ørkenen tørr jeg ikke tenke på. vi får ta det som kommer å bare kjøre på til vi er i mål. Godt nytt år!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Nå er vi fremme her i Argentina og det er ingen selvfølge med det flykaoset som herjer. Vi er ni stykker på teamet og fire av disse er et par dager forsinket p.g.a flyene som ikke går. Men vi har tid for jeg bestiller alltid biletter med et par dagers buffer. Ellers rakk jeg å bli skikkelig forkjøla lille julaften så nå ligger jeg rett ut i senga her borte å venter på bedring. Blir garantert frisk til start, men er litt kjedelig. Jeg har trent mye på å presse meg selv når jeg er syk oppigjennom årene for den dagen kommer der jeg må kjøre når jeg er syk. Jeg har kjørt med feber og diare et par ganger, men kom ikke bra ut av det men man må prøve så langt det går. Imorgen skal vi til havna å hente biler og sykler så da er det igang igjen.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende

Da er det kun få dager igjen til avreise til Buenos Aires. Vi drar første juledag og starten er første januar. Løypa er litt lenger nord i Argentina og Chile en den var ifjor. I Chile er vi helt på grensen til Peru. Ellers er pasasjen over Andesfjellet den samme. Gleder meg ikke til å kjøre på 4800m. Det begynner egentlig å bli ekkelt når vi er på 3000. og oppover syns jeg. Reaksjonen og trykket i hodet er ikke den samme også er det veldig kaldt.
Tilsammen er vi 9 stykker på teamet. Vi er fire som kjører sykkel og de fem andre hjelper oss med å skru å frakte servicelastebil og bil. Sendte avgårde en mekanikker fra Gardermoen idag som skulle dra i forveien, men han fikk jeg i retur et par timer senere. Vi prøver igjen imorgen. Ellers er jeg så klar som det går. Det eneste er at jeg ikke har vært forkjøla siden i våres og det pleier jeg å være minst en gang på høsten så håper det uteblir. Ønsker alle en god jul!

Tips oss hvis dette innlegget er upassende