Nå er lastebilen på vei til Le Havre i Frankrike der den og syklene blir sendt med båt til Argentina på onsdag. Som vanlig lurer man på om man har husket alt og svaret får man som regel under løpets gang i januar, men føler meg ganske sikker på at alt er med.

 Det kan vise seg at sykkelen går noe dårligere en en standard sykkel som jeg har kjørt nå i flere år. Når jeg testet sykkelen her hjemme med standard motor og den strupingen vi er pålagt, så gikk det så dårlig at jeg hadde lyst å bli hjemme. Nå sitter det en fabriksmotor i sykkelen og nå går den opp imot en standard 690 kubikk som jeg er vant til. Så en 450 kubikk som ikke har denne restriksjonen bør holde fint følge både i akslerasjon og toppfart. Men når det blir lange tunge etapper så får vi håpe det er erfaring, kondisjon og navigering som avgjør.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende